；
5
、重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例，例如工藝分析準(zhǔn)備
、編制程序
、零件第1次調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍
，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具
、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復(fù)使用
，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)
，生產(chǎn)周期減少，花費(fèi)也少
，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益
。
數(shù)控車床加工零件綜合性生產(chǎn)能力的均衡做為每臺(tái)數(shù)控磨床，它沒辦法進(jìn)行一個(gè)零件的所有生產(chǎn)加工內(nèi)容，必須和別的機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)加工工藝流程接轉(zhuǎn)相互配合
，因而有生產(chǎn)制造節(jié)奏和生產(chǎn)車間生產(chǎn)量均衡的規(guī)定
，因此要考慮到充份充分發(fā)揮數(shù)控磨床生產(chǎn)加工的特性，數(shù)控車床加工又要有效地在其他生產(chǎn)設(shè)備配配套設(shè)施均衡工藝流程
。
怎樣才能提升數(shù)控車床加工效率：
1
、擬定科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝路線，降低數(shù)控銑削的時(shí)長
，以便提升數(shù)控車床的生產(chǎn)率
，需要認(rèn)認(rèn)真真分析數(shù)控車床加工生產(chǎn)的零部件，搞清楚零部件的材質(zhì)
、結(jié)構(gòu)特征特性和尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)
、表面粗糙度、熱處理等層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
，隨后在此基礎(chǔ)上
，選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡潔的生產(chǎn)加工路線；
2
、選用正確的數(shù)控
，選用數(shù)控應(yīng)考慮到數(shù)控車床的加工能力、工序內(nèi)容
、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素
，數(shù)控車床加工所選用的數(shù)控，不但標(biāo)準(zhǔn)具備高韌性
、高耐磨性、充足的抗壓強(qiáng)度和延展性
、高耐熱性及保持良好的工藝性能
，并且標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格比較穩(wěn)定、重新安裝調(diào)節(jié)方便快捷
；
3
、科學(xué)合理重新安裝夾持工件，提升車削速率
，在數(shù)控車床上生產(chǎn)加工工件時(shí)
，工件的準(zhǔn)確定位重新安裝應(yīng)力求使設(shè)計(jì)構(gòu)思標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)與編程計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
；盡量減少車削次數(shù)
，盡可能在一次準(zhǔn)確定位車削后，生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面
；避免采用占機(jī)人工調(diào)節(jié)生產(chǎn)加工方案
，以充分發(fā)揮數(shù)控車床的效能；
4、數(shù)控車床加工需要科學(xué)合理選用切削用量
，提升加工余量的切除效率
，切削用量包括：主軸轉(zhuǎn)速、切削深度
、進(jìn)給速率
；
5、實(shí)行數(shù)控預(yù)調(diào)和自動(dòng)測狼
，降低占機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)長
，數(shù)控車床加工操作過程中往往要用到多把不一樣的數(shù)控，如果數(shù)控不能預(yù)先調(diào)好
，就需要操作者把每一把數(shù)控都重新安裝到主軸上
，慢慢地確定的準(zhǔn)確長度和直徑；
6
、數(shù)控車床加工過程中必須要靈活運(yùn)用車床的各種功能及宏程序
，數(shù)控車床加工具備數(shù)控半徑和長度補(bǔ)償功能，通過改變數(shù)控補(bǔ)償?shù)木唧w方法彌補(bǔ)數(shù)控規(guī)格誤差
，以同一生產(chǎn)加工程序?qū)崿F(xiàn)分層銑削和粗
、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度，并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件
。
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