車(chē)銑復(fù)合加工不銹鋼細(xì)小長(zhǎng)軸加工零配件 切削加工

在加工不銹鋼細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，一般均采用一頭夾和一頭頂?shù)难b夾方法，用卡盤(pán)裝夾工件時(shí)，在卡爪與工件之間套入一開(kāi)口的風(fēng)絲圈，以減少工件與卡爪軸向接角長(zhǎng)度，在尾座上采用彈性尖頂，這樣當(dāng)工件受切削熱而伸長(zhǎng)時(shí)，頂針能軸向伸縮，以補(bǔ)償工作的亭臺(tái)形，減少工件的彎曲。
加工不銹鋼長(zhǎng)軸時(shí)，切屑在形成過(guò)程中與刀具前刃發(fā)生強(qiáng)烈摩擦，切屑困難，刀具前刃磨出帶圓弧的切屑槽，切屑槽有傾斜度，前深后淺傾斜度，有利于切屑和切屑，工具采用大后角10°，選擇合適的刀尖圓角半徑r=o.2~0.8的大主偏角，工件在切削力軸向分力的作用下形成受壓應(yīng)力狀態(tài)，可大幅度改善切削條件，提高加工不銹鋼長(zhǎng)軸質(zhì)量，減緩刀刃磨損。

加工細(xì)長(zhǎng)軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式。但是在該裝夾方式中，如果頂層頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長(zhǎng)軸頂彎外，還能阻礙車(chē)削時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸的受熱伸長(zhǎng)，導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形，另外卡爪夾緊面與頂層上的孔可能不同軸，裝夾后會(huì)產(chǎn)生過(guò)定位，也能導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形，可在卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸之間墊入一個(gè)開(kāi)口鋼絲圈，以減少卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸的軸向接觸長(zhǎng)度，消除安裝時(shí)的過(guò)定位，減少?gòu)澢冃巍?br/>
不銹鋼長(zhǎng)軸加工特點(diǎn)：
1、改變常規(guī)加工方法裝夾工件的方式，將面接觸改為線接觸，減少了應(yīng)力變形；
2、尾頂改用有伸縮性的彈簧頂，消除了工件由于熱伸長(zhǎng)所造成的強(qiáng)迫彎曲；
3、使用三爪跟刀架，能更好地確保向心平行運(yùn)動(dòng)，防止細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削中發(fā)顫；（注意：加工前先將跟刀架松開(kāi)，然后開(kāi)車(chē)吃刀，迅速將跟刀架跟上，接觸跟刀架時(shí)不退刀不停車(chē)，并且跟刀架支柱爪與軸表面的調(diào)整力度要適當(dāng)，以不將軸件頂變形為適合，防止過(guò)松或過(guò)緊，跟刀架支柱爪與軸表面的接觸要嚴(yán)密，軸、爪時(shí)潤(rùn)滑配合，這樣切削下去，可避免細(xì)長(zhǎng)軸形成竹節(jié)形，）；
4、由車(chē)頭向尾座方向走刀切削，軸向切削力拉直工件已切削部分并推進(jìn)工件待加工部分向尾座方向移動(dòng)；
5、粗車(chē)后在半精車(chē)和精車(chē)前，應(yīng)對(duì)軸件再進(jìn)行一次校正，將粗車(chē)中產(chǎn)生的頂部孔誤差和位移誤差校正過(guò)來(lái)，消除內(nèi)應(yīng)力。

不銹鋼細(xì)長(zhǎng)軸加工以下三點(diǎn)問(wèn)題一定要引起您的注意和重視：
1、注意工件的裝夾方式：各種軸在進(jìn)行粗加工時(shí)，由于切削的余量是很大的，因此工件受到的切削力也比較大，在工件裝夾上，采用卡頂法，那么，是可以讓工件在軸向上自由伸長(zhǎng)；
2、采用合適的跟刀架：由于，跟刀架是細(xì)長(zhǎng)軸加工中的重要附件，所以，要使用合適的跟刀架，來(lái)抵消加工時(shí)徑向切削分力的影響，從而來(lái)減少切削振動(dòng)和工件變形；
3、如有必要，可以采用反向進(jìn)給：在軸加工中，對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削，常常是將車(chē)刀進(jìn)行進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，這樣來(lái)式工件產(chǎn)生軸向伸長(zhǎng)的趨勢(shì)，不過(guò)，如果采用卡拉工具，并進(jìn)行反向進(jìn)給的話，那么，是可以避免細(xì)長(zhǎng)軸出現(xiàn)彎曲變形這一問(wèn)題的。
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