，此操作可產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷
，導(dǎo)致加工表面質(zhì)量差及刀具的提前磨損，在車銑復(fù)合加工中
，所采用的刀具為銑刀
，銑削本身是在負載周期性地變化中進行斷續(xù)切削；
2
、被加工材料為長切屑材料時
，在車削加工中，切屑成形是難以對付的事情
；為車刀尋找到合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)
，應(yīng)用于車銑復(fù)合加工的銑刀產(chǎn)生的是短切屑，這顯著提高了對切屑的控制
；
3
、以加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸為例，在車削加工中
，諸如曲軸頸
，偏心凸輪等工件的偏心質(zhì)量可導(dǎo)致不平衡力的產(chǎn)生，對加工產(chǎn)生不利的影響
，而車銑復(fù)合加工因工件的低轉(zhuǎn)速而避免了這樣不好的影響
。在生產(chǎn)制造中引入車銑復(fù)合加工不僅解決加工難題還大幅度的提高產(chǎn)量，采用相對新的加工方式
，在擁有適合的現(xiàn)代化機床及經(jīng)過正確選擇的切削刀具時
，將會大幅度提供生產(chǎn)率，數(shù)控機床雖被廣泛接受和使用
，但金屬切削機床的發(fā)展依然過于傳統(tǒng)
，特定機床都按照車削、銑削和鉆削等各自的功能進行發(fā)展
，如果夾持銑刀或鉆頭這類旋轉(zhuǎn)刀具的加工中心能整合用于數(shù)控車削加工
，那么通過減少工件的裝夾次數(shù)以及從這臺機床移至另一臺機床的次數(shù)，可縮短停機時間
，提高加工效率
；這種增效訴求，引發(fā)了在傳統(tǒng)數(shù)控車床上加裝旋轉(zhuǎn)動力頭的變革
，也由此實現(xiàn)了車銑復(fù)合加工
，當今的現(xiàn)代化多任務(wù)機床帶有可使得刀具旋轉(zhuǎn)與移動的B軸，優(yōu)良的控制系統(tǒng)及*的CAM軟件
，令工件通過一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)
。
車銑是利用銑刀旋轉(zhuǎn)和工件旋轉(zhuǎn)的組成運動來實現(xiàn)對工件的切削加工。使工件在形狀精度
、方位精度
、已加工外表完整性等多方面達到使用要求的一種優(yōu)良的切削加工辦法
；車銑復(fù)合加工不是單純的將車削和銑削兩種加工手段合并到一臺機床上，而是利用車銑組成運動來完結(jié)各類外表的加工
，是在當今數(shù)控技能得到較大發(fā)展的條件下產(chǎn)生的一種新的切削理論和切削技能
。
我們廠本著以人為本，真誠合作
，創(chuàng)新發(fā)展
，拓展未來，鑄造輝煌的宗旨
