；
2、尾頂改用有伸縮性的彈簧頂，消除了工件由于熱伸長(zhǎng)所造成的強(qiáng)迫彎曲；
3、使用三爪跟刀架，能更好地確保向心平行運(yùn)動(dòng)，防止細(xì)長(zhǎng)軸車削中發(fā)顫；（注意：加工前先將跟刀架松開，然后開車吃刀，迅速將跟刀架跟上，接觸跟刀架時(shí)不退刀不停車，并且跟刀架支柱爪與軸表面的調(diào)整力度要適當(dāng)，以不將軸件頂變形為適合，防止過松或過緊，跟刀架支柱爪與軸表面的接觸要嚴(yán)密，軸、爪時(shí)潤滑配合，這樣切削下去，可避免細(xì)長(zhǎng)軸形成竹節(jié)形，）；
4、由車頭向尾座方向走刀切削，軸向切削力拉直工件已切削部分并推進(jìn)工件待加工部分向尾座方向移動(dòng)；
5、粗車后在半精車和精車前，應(yīng)對(duì)軸件再進(jìn)行一次校正，將粗車中產(chǎn)生的頂部孔誤差和位移誤差校正過來，消除內(nèi)應(yīng)力。

加工細(xì)長(zhǎng)軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式。但是在該裝夾方式中，如果頂層頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長(zhǎng)軸頂彎外，還能阻礙車削時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸的受熱伸長(zhǎng)，導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形，另外卡爪夾緊面與頂層上的孔可能不同軸，裝夾后會(huì)產(chǎn)生過定位，也能導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形