，車銑復(fù)合加工的切削速度由銑刀的轉(zhuǎn)速決定；不同于車削加工的切削速度由工件的轉(zhuǎn)速定義
，車銑復(fù)合加工中工件的轉(zhuǎn)速僅與進(jìn)給相關(guān)
。
車銑復(fù)合加工有著自己的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)勢
，以下為主要的幾點(diǎn)。
1
、加工非連續(xù)表面可導(dǎo)致斷續(xù)切削
，如加工各種槽及清根等情況時(shí)。在經(jīng)典車削加工中
，此操作可產(chǎn)生不利于加工的沖擊載荷
，導(dǎo)致加工表面質(zhì)量差及刀具的提前磨損，在車銑復(fù)合加工中
，所采用的刀具為銑刀
，銑削本身是在負(fù)載周期性地變化中進(jìn)行斷續(xù)切削
；
2
、被加工材料為長切屑材料時(shí)，在車削加工中
，切屑成形是難以對付的事情
；為車刀尋找到合適的斷屑槽也并非那么容易完成的任務(wù)，應(yīng)用于車銑復(fù)合加工的銑刀產(chǎn)生的是短切屑
，這顯著提高了對切屑的控制
；
3、以加工帶偏心軸頸的曲軸及主軸為例
，在車削加工中
，諸如曲軸頸，偏心凸輪等工件的偏心質(zhì)量可導(dǎo)致不平衡力的產(chǎn)生
，對加工產(chǎn)生不利的影響
，而車銑復(fù)合加工因工件的低轉(zhuǎn)速而避免了這樣不好的影響。在生產(chǎn)制造中引入車銑復(fù)合加工不僅解決加工難題還大幅度的提高產(chǎn)量
，采用相對新的加工方式
，在擁有適合的現(xiàn)代化機(jī)床及經(jīng)過正確選擇的切削刀具時(shí)，將會大幅度提供生產(chǎn)率
，數(shù)控機(jī)床雖被廣泛接受和使用
，但金屬切削機(jī)床的發(fā)展依然過于傳統(tǒng)，特定機(jī)床都按照車削
、銑削和鉆削等各自的功能進(jìn)行發(fā)展
，如果夾持銑刀或鉆頭這類旋轉(zhuǎn)刀具的加工中心能整合用于數(shù)控車削加工，那么通過減少工件的裝夾次數(shù)以及從這臺機(jī)床移至另一臺機(jī)床的次數(shù)
，可縮短停機(jī)時(shí)間
，提高加工效率；這種增效訴求
，引發(fā)了在傳統(tǒng)數(shù)控車床上加裝旋轉(zhuǎn)動(dòng)力頭的變革
，也由此實(shí)現(xiàn)了車銑復(fù)合加工
，當(dāng)今的現(xiàn)代化多任務(wù)機(jī)床帶有可使得刀具旋轉(zhuǎn)與移動(dòng)的B軸，優(yōu)良的控制系統(tǒng)及*的CAM軟件
，令工件通過一次裝夾即可完成主要的加工任務(wù)
。
車銑復(fù)合加工有如下特點(diǎn)：
1、使用精度較高的內(nèi)藏式主軸
；
2
、自由移動(dòng)式操作面板提高作業(yè)效率；
3
、機(jī)型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工
，多樣化加工；
4
、特別是細(xì)長復(fù)雜工序可一次性加工成型
，可配置自動(dòng)送料裝置提率；
5
、材料明細(xì)：切削
、銅、鐵
、鋁合金
、不銹鋼、鐵弗龍等材質(zhì)
。
車銑復(fù)合加工機(jī)床的運(yùn)動(dòng)包括銑刀旋轉(zhuǎn)
、工件旋轉(zhuǎn)、銑刀軸向進(jìn)給和徑向進(jìn)給四個(gè)基本運(yùn)動(dòng)
，依據(jù)工件旋轉(zhuǎn)軸線與刀具旋轉(zhuǎn)軸線相對位置的不同, 車銑復(fù)合加工主要可分為軸向車銑加工
、正交車銑加工以及一般車銑加工；其中軸向車銑和正交車銑是應(yīng)用范圍廣泛的兩類車銑加工方法
，軸向車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互平行, 因此它不但可以加工外圓柱表面, 也可加工內(nèi)孔表面
，正交車銑加工由于銑刀與工件的旋轉(zhuǎn)軸線相互垂直， 在內(nèi)孔直徑較小時(shí)它不能對內(nèi)孔進(jìn)行加工
，但在加工外圓柱表面時(shí)由于銑刀的縱向行程不受限制
，且可以采用較大的縱向進(jìn)給，因此
，在加工外圓柱表面時(shí)效率較高
。
我們廠始終堅(jiān)持“品質(zhì)至上、顧客為先
、誠信經(jīng)營
、合作共贏”的經(jīng)營宗旨，以“求真務(wù)實(shí)、變革創(chuàng)新”的企業(yè)精神
