;
4、由車頭向尾座方向走刀切削
,軸向切削力拉直工件已切削部分并推進(jìn)工件待加工部分向尾座方向移動(dòng)
;
5、粗車后在半精車和精車前
,應(yīng)對(duì)軸件再進(jìn)行一次校正
,將粗車中產(chǎn)生的頂部孔誤差和位移誤差校正過來,消除內(nèi)應(yīng)力
。

加工細(xì)長(zhǎng)軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式
。但是在該裝夾方式中,如果頂層頂?shù)锰o
,除了可能將細(xì)長(zhǎng)軸頂彎外
,還能阻礙車削時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸的受熱伸長(zhǎng),導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形
,另外卡爪夾緊面與頂層上的孔可能不同軸
,裝夾后會(huì)產(chǎn)生過定位,也能導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形
,可在卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸之間墊入一個(gè)開口鋼絲圈
,以減少卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸的軸向接觸長(zhǎng)度
,消除安裝時(shí)的過定位,減少?gòu)澢冃巍?br/>

加工不銹鋼長(zhǎng)軸時(shí)
,切屑在形成過程中與刀具前刃發(fā)生強(qiáng)烈摩擦
,切屑困難,刀具前刃磨出帶圓弧的切屑槽
,切屑槽有傾斜度
,前深后淺傾斜度,有利于切屑和切屑
,工具采用大后角10°
,選擇合適的刀尖圓角半徑r=o.2~0.8的大主偏角,工件在切削力軸向分力的作用下形成受壓應(yīng)力狀態(tài)
,可大幅度改善切削條件
,提高加工不銹鋼長(zhǎng)軸質(zhì)量,減緩刀刃磨損
。
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