東莞市長(zhǎng)軸加工批發(fā)
發(fā)貨地址:廣東省深圳市寶安區(qū)
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00個(gè)
價(jià)格:面議
軸類零件的熱處理
1鍛造毛坯在加工前
,均需安排正火或退火處理
,使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化,消除鍛造應(yīng)力
,降低材料硬度
,改善切削加工性能。
2調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后
、半精車之前
,以獲得良好的物理力學(xué)性能。
3表面淬火一般安排在精加工之前
,這樣可以糾正因淬火引起的局部變形
。
4精度要求高的軸
,在局部淬火或粗磨之后,還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理
。
2.4 典型軸類零件加工工藝改進(jìn)的方法
對(duì)于7級(jí)精度
、表面粗糙度Ra0.8~0.4μm的一般傳動(dòng)軸,其工藝路線是:正火-車端面鉆中心孔-粗車各表面-精車各表面-銑花鍵
、鍵槽-熱處理-修研中心孔-粗磨外圓-精磨外圓-檢驗(yàn)
。
由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差,在加工中極易變形
,對(duì)加工精度和加工質(zhì)量影響很大
。為此,生產(chǎn)中常采用下列措施予以解決
。

不銹鋼電動(dòng)牙刷軸 微型軸加工 加工不銹鋼非標(biāo)長(zhǎng)軸 石巖數(shù)控車床加工廠家

軸類零件一般加工要求及方法
2.1 軸類零件加工工藝規(guī)程注意點(diǎn)
在學(xué)校機(jī)械加工實(shí)習(xí)課中
,軸類零件的加工是學(xué)生練習(xí)車削技能的基本也重要的項(xiàng)目,但學(xué)生后完工工件的質(zhì)量總是很不理想
,經(jīng)過(guò)分析主要是學(xué)生對(duì)軸類零件的工藝分析工藝規(guī)程制訂不夠合理
。
軸類零件中工藝規(guī)程的制訂,直接關(guān)系到工件質(zhì)量
、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益
。一零件可以有幾種不同的加工方法,但只有某一種較合理
,在制訂機(jī)械加工工藝規(guī)程中
,須注意以下幾點(diǎn)。
1.零件圖工藝分析中
,需理解零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
、精度、材質(zhì)
、熱處理等技術(shù)要求
,且要研究產(chǎn)品裝配圖,部件裝配圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
。
2.滲碳件加工工藝路線一般為:下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工(對(duì)不需提高硬度部分)→淬火→車螺紋
、鉆孔或銑槽→粗磨→低溫時(shí)效→半精磨→低溫時(shí)效→精磨。
3.粗基準(zhǔn)選擇:有非加工表面
,應(yīng)選非加工表面作為粗基準(zhǔn)
。對(duì)所有表面都需加工的鑄件軸,根據(jù)加工余量小表面找正
。且選擇平整光滑表面
,讓開(kāi)澆口處。選牢固可靠表面為粗基準(zhǔn),同時(shí)
,粗基準(zhǔn)不可重復(fù)使用
。
4.精基準(zhǔn)選擇:要符合基準(zhǔn)重合原則,盡可能選設(shè)計(jì)基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)
。符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則
。盡可能在多數(shù)工序中用同一個(gè)定位基準(zhǔn)。盡可能使定位基準(zhǔn)與測(cè)量基準(zhǔn)重合
。選擇精度高、安裝穩(wěn)定可靠表面為精基準(zhǔn)
。
工藝規(guī)程制訂得是否合理
,直接影響工件的質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益
。一個(gè)零件可以用幾種不同的加工方法制造
,但在一定的條件下,只有某一種方法是較合理的
。因此
,在制訂工藝規(guī)程時(shí),必須從實(shí)際出發(fā)
,根據(jù)設(shè)備條件
、生產(chǎn)類型等具體情況,盡量采用加工方法
,制訂出合理的工藝規(guī)程
。

細(xì)長(zhǎng)軸加工
車削細(xì)長(zhǎng)軸的關(guān)鍵技術(shù)是防止加工中的彎曲變形,為此必須從夾具
、機(jī)床輔具
、工藝方法、操作技術(shù)
、和切削用量等方面采取措施
。 1、改進(jìn)工裝夾方法在車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)
,一般均采用一頭夾和一頭頂?shù)难b夾方法
。用卡盤裝夾工件時(shí),在卡爪與工件之間套入一開(kāi)口的風(fēng)絲圈
,以減少工件與卡爪軸向接角長(zhǎng)度
。在尾座上采用彈性,這樣當(dāng)工件受切削熱而伸長(zhǎng)時(shí)
,頂針能軸向伸縮
,以補(bǔ)償工作的亭臺(tái)形,減少工件的彎曲。 2
、采用跟刀架跟刀架為車床的通用除件
,它用來(lái)在切削點(diǎn)附近支承工件并與刀架溜板一起作縱向移動(dòng)。跟刀架與工件接觸處的支承一塊一般用耐磨的球墨鑄鐵或青銅制成
,支承爪的圓弧
,應(yīng)在粗車后與外圓研配,以免擦傷工件
,采用跟刀架能抵消加工時(shí)徑向切削分力和工件自重的影響
,從而減少切削振動(dòng)和工件變形,但必須注意仔細(xì)調(diào)整
,使跟刀架的中心與機(jī)床頂針中心保持一致
。 3、合理選擇車刀的角度為減少?gòu)较蚯邢髁?div id="d48novz" class="flower left">
,宜選用較大主偏角
;前刀面應(yīng)磨出R=1.5-3mm的斷屑槽,前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值
,使切屑流向待加工表面
;車刀表面粗糙度值要小,并經(jīng)常保持切削刃鋒利
。 4
、合理選擇切削用量車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),切削用量應(yīng)比普通軸類零件適當(dāng)減小
,用硬質(zhì)合金車刀粗車
,可按下表切削用量。 精車時(shí)
,用硬質(zhì)合金金車刀車削φ20φ40mm
,長(zhǎng)1000-1500mm細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
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