，只有某一種方法是較合理的。因此
，在制訂工藝規(guī)程時(shí)
，必須從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)設(shè)備條件
、生產(chǎn)類型等具體情況
，盡量采用先進(jìn)加工方法，制訂出合理的工藝規(guī)程
。
于車床主軸含有臺(tái)階,內(nèi)孔,能夠充分的反映出軸類零件的特點(diǎn),所以現(xiàn)使用主軸來(lái)進(jìn)行舉例.
1,首先鍛件毛坯兩端鉆中心孔,粗車外圓幾大檔臺(tái)階;2,進(jìn)行調(diào)質(zhì);3,半精車各檔臺(tái)階,外圓和長(zhǎng)度放余量,然后搭中心架車對(duì)總長(zhǎng);4,中心架上鉆軸內(nèi)通孔;5,搪兩端錐孔,兩端鑲悶頭,鉆中心孔,為磨削做準(zhǔn)備;6,精車各檔外圓及臺(tái)階平面,放磨削余量,并且車外圓上各槽,倒角;7,磨削各檔外圓及臺(tái)階平面到尺寸;8,裝配后在本車床上加工各螺紋.
軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
。它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷
。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件
，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面
、圓錐面
、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同
，軸類零件可分為光軸
、階梯軸、空心軸和曲軸等
。
軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸
，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間
。
軸用軸承支承
，與軸承配合的軸段稱為軸頸
。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高
，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定
，通常有以下幾項(xiàng)：
(一)尺寸精度
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對(duì)其尺寸精度要求較高（IT5~IT7）
。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）
。
(二)幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面
、莫氏錐孔等的圓度
、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)
。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面
，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。
(三)相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的
。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求
，否則會(huì)影響傳動(dòng)件（齒輪等）的傳動(dòng)精度，并產(chǎn)生噪聲
。普通精度的軸
，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001~0.005mm
。
四)表面粗糙度
一般與傳動(dòng)件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm
，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。
軸類零件外圓柱面成批生產(chǎn)時(shí)的加工工藝
軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪
、帶輪、凸輪以及連桿等傳動(dòng)件
，以傳遞扭矩
。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸
、錐度心軸
、光軸、空心軸
、曲軸
、凸輪軸、偏心軸
、各種絲杠等
。
軸類零件的功用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪
、帶輪
、凸輪以及連桿等傳動(dòng)件，以傳遞扭矩
。按結(jié)構(gòu)形式不同
，軸可以分為階梯軸、錐度心軸
、光軸、空心軸
、曲軸
、凸輪軸、偏心軸
、各種絲杠等
。它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷
。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件
，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面
、圓錐面
、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同
，軸類零件可分為光軸
、階梯軸、空心軸和曲軸等
。
軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸
，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間
