,即當(dāng)壓力高于給定值時(shí),閥口開(kāi)啟
,直至全開(kāi)
,反恒閥是常開(kāi)型壓力導(dǎo)閥,即當(dāng)壓力高于給定值時(shí)
,閥口關(guān)小
,直至全關(guān)。
由電磁閥控制氣缸或真空缸動(dòng)作
,使閥片關(guān)閉
。 由于閥片沿軸向與閥體之間存在一定的間隙,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量較小
,未能達(dá)到調(diào)壓閥所設(shè)定的低背壓時(shí)
,活塞處于圖一所示關(guān)閉位置,廢氣通過(guò)閥體與閥片的間隙泄掉
。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高
、背壓達(dá)到或超過(guò)設(shè)定值時(shí)
,作用于調(diào)壓活塞的軸向推力克服彈簧力推動(dòng)活塞右移,使得閥片與活塞之間形成一個(gè)類(lèi)似長(zhǎng)方形的條狀間隙
,多余的廢氣從此排出
,從而在發(fā)動(dòng)機(jī)和蝶閥之間維持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的排氣背壓,給車(chē)輛提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)力
。 由于此時(shí)調(diào)壓活塞受到的軸向推力和彈簧力處于動(dòng)平衡狀態(tài)
,所以調(diào)壓活塞實(shí)際上處于高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài),以維持穩(wěn)定的背壓
。

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