于車床主軸含有臺階,內(nèi)孔,能夠充分的反映出軸類零件的特點,所以現(xiàn)使用主軸來進(jìn)行舉例.
1,首先鍛件毛坯兩端鉆中心孔,粗車外圓幾大檔臺階;2,進(jìn)行調(diào)質(zhì);3,半精車各檔臺階,外圓和長度放余量,然后搭中心架車對總長;4,中心架上鉆軸內(nèi)通孔;5,搪兩端錐孔,兩端鑲悶頭,鉆中心孔,為磨削做準(zhǔn)備;6,精車各檔外圓及臺階平面,放磨削余量,并且車外圓上各槽,倒角;7,磨削各檔外圓及臺階平面到尺寸;8,裝配后在本車床上加工各螺紋.
軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
。它主要用來支承傳動零部件
，傳遞扭矩和承受載荷
。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑
，一般由同心軸的外圓柱面
、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成
。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸
、階梯軸
、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小于5的稱為短軸
，大于20的稱為細(xì)長軸
，大多數(shù)軸介于兩者之間。
軸用軸承支承
，與軸承配合的軸段稱為軸頸
。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高
，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定
，通常有以下幾項：
(一)尺寸精度
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高（IT5~IT7）
。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）
。
(二)幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面
、莫氏錐孔等的圓度
、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)
。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差
。
(三)相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的
。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度
，并產(chǎn)生噪聲
。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm
，高精度軸（如主軸）通常為0.001~0.005mm
。
四)表面粗糙度
一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm
。
軸類零件機(jī)械加工 電機(jī)軸 螺紋軸 齒輪軸 細(xì)長軸 傳動軸機(jī)加工
電機(jī)馬達(dá)軸 不銹鋼細(xì)長軸定制 CNC走心機(jī)軸加工 精密加工
改進(jìn)工件的裝夾方法
粗加工時，由于切削余量大
，工件受的切削力也大
，一般采用卡頂法，尾座頂尖采用彈性頂尖
，可以使工件在軸向自由伸長
。但是，由于頂尖彈性的限制
，軸向伸長量也受到限制
，因而頂緊力不是很大
。在高速
、大用量切削時，有使工件脫離頂尖的危險
。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生
。
精車時，采用雙頂尖法（此時尾座應(yīng)采用彈性頂尖）有利于提高精度，其關(guān)鍵是提高中心孔精度
。
采用跟刀架
跟刀架是車削細(xì)長軸極其重要的附件
。采用跟刀架能抵消加工時徑向切削分力的影響，從而減少切削振動和工件變形
，但必須注意仔細(xì)調(diào)整
，使跟刀架的中心與機(jī)床頂尖中心保持一致
。
采用反向進(jìn)給
車削細(xì)長軸時
，常使車刀向尾座方向作進(jìn)給運(yùn)動（此時應(yīng)安裝卡拉工具），這樣刀具施加于工件上的進(jìn)給力方向朝向尾座
