深圳車銑復(fù)合不銹鋼電機(jī)軸芯加工廠
發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個(gè)
價(jià)格：面議
舵機(jī)軸 微型電機(jī)軸 定位機(jī)芯軸 小電機(jī)軸芯 精密銷釘 精密定位銷
軸外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式
軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有:
荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯
，加工余量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差
，使后續(xù)工序加工余量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工
，一般切除余量為單面1-3mm
。
粗車 中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車
。粗車主要切去毛坯大部分余量(一般車出階梯輪廓)
，在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下，應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率。
半精車 一般作為中等精度表面的終加工工序
，也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工
。對于精度較高的毛坯，可不經(jīng)粗車
，直接半精車。
精車 外圓表面加工的終加工工序和光整加工前的預(yù)加工
。
精細(xì)車 高精度
、細(xì)粗糙度表面的終加工工序。適用于有色金屬零件的外圓表面加工
，但由于有色金屬不宜磨削，所以可采用精細(xì)車代替磨削加工
。
但是
，精細(xì)車要求機(jī)床精度高，剛性好
，傳動(dòng)平穩(wěn)
，能微量進(jìn)給
，無爬行現(xiàn)象
。車削中采用金剛石或硬質(zhì)合金刀具，刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm
，
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)。
軸的應(yīng)用
扭轉(zhuǎn)剛度
軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計(jì)算的軸的工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形量
，是用每米軸長的扭角 度量的
。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度，如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過大
，會(huì)影響氣門的正確啟閉時(shí)間;龍門式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性;對有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸
，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度
。
折疊技術(shù)要求
1、加工精度
1)尺寸精度 軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度
。按使用要求
，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達(dá)IT5級
。軸長尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸
，對于階梯軸的各臺(tái)階長度按使用要求可相應(yīng)給定公差
。
2)幾何精度 軸類零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上，這兩個(gè)軸頸稱為支撐軸頸
，也是軸的裝配基準(zhǔn)
。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度(圓度
、圓柱度)提出要求
。對于一般精度的軸頸
，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時(shí)
，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值
。
3)相互位置精度 軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動(dòng)件的軸頸)相對于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸
，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm
，高精度軸為0.001-0.005mm。
此外
，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度
，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等
。
不銹鋼轉(zhuǎn)軸，黃銅轉(zhuǎn)軸芯
，紫銅軸芯
，45號鋼定位軸，環(huán)保鐵臺(tái)階軸
