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模型車軸 齒輪軸 傳動(dòng)軸 鐵軸 DIY玩具配件 金屬傳動(dòng)軸
于車床主軸含有臺(tái)階,內(nèi)孔,能夠充分的反映出軸類零件的特點(diǎn),所以現(xiàn)使用主軸來(lái)進(jìn)行舉例.
1,首先鍛件毛坯兩端鉆中心孔,粗車外圓幾大檔臺(tái)階;2,進(jìn)行調(diào)質(zhì);3,半精車各檔臺(tái)階,外圓和長(zhǎng)度放余量,然后搭中心架車對(duì)總長(zhǎng);4,中心架上鉆軸內(nèi)通孔;5,搪兩端錐孔,兩端鑲悶頭,鉆中心孔,為磨削做準(zhǔn)備;6,精車各檔外圓及臺(tái)階平面,放磨削余量,并且車外圓上各槽,倒角;7,磨削各檔外圓及臺(tái)階平面到尺寸;8,裝配后在本車床上加工各螺紋.
軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
。它主要用來(lái)支承傳動(dòng)零部件
，傳遞扭矩和承受載荷
。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件
，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面
、圓錐面
、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同
，軸類零件可分為光軸、階梯軸
、空心軸和曲軸等
。
軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸
，大多數(shù)軸介于兩者之間。
軸用軸承支承
，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)
，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高
，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項(xiàng)：
(一)尺寸精度
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置
，通常對(duì)其尺寸精度要求較高（IT5~IT7）
。裝配傳動(dòng)件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）
。
(二)幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面
、莫氏錐孔等的圓度
、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)
。對(duì)精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差
。
(三)相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的
。通常應(yīng)保證裝配傳動(dòng)件的軸頸對(duì)支承軸頸的同軸度要求，否則會(huì)影響傳動(dòng)件（齒輪等）的傳動(dòng)精度
，并產(chǎn)生噪聲
。普通精度的軸
，其配合軸段對(duì)支承軸頸的徑向跳動(dòng)一般為0.01~0.03mm
，高精度軸（如主軸）通常為0.001~0.005mm。
四)表面粗糙度
一般與傳動(dòng)件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm
，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm
。
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸
，為軸設(shè)計(jì)的重要步驟
。它由軸上安裝零件類型、尺寸及其位置
、零件的固定方式，載荷的性質(zhì)
、方向
、大小及分布情況
，軸承的類型與尺寸
，軸的毛坯、制造和裝配工藝
、安裝及運(yùn)輸
，對(duì)軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計(jì)者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)
，必要時(shí)可做幾個(gè)方案進(jìn)行比較，以便選出設(shè)計(jì)方案
，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：1、節(jié)約材料
，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀
；2
、易于軸上零件精確定位
、穩(wěn)固
、裝配、拆卸和調(diào)整
；3
、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施；4
、便于加工制造和保證精度。
軸的分類：
常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸
、直軸
、軟軸、實(shí)心軸
、空心軸
、剛性軸、撓性軸（軟軸）
。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩
，是機(jī)械中常見(jiàn)的軸
，如各種減速器中的軸等。②心軸
，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩
，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)
，如鐵路車輛的軸等
，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)
，如支承滑輪的軸等
。③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩
，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸
、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼
，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度
，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。
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