。
由電磁閥控制氣缸或真空缸動作,使閥片關閉
。 由于閥片沿軸向與閥體之間存在一定的間隙
,當發(fā)動機排氣量較小,未能達到調壓閥所設定的低背壓時
,活塞處于圖一所示關閉位置
,廢氣通過閥體與閥片的間隙泄掉。 當發(fā)動機轉速較高、背壓達到或超過設定值時
,作用于調壓活塞的軸向推力克服彈簧力推動活塞右移
,使得閥片與活塞之間形成一個類似長方形的條狀間隙,多余的廢氣從此排出
,從而在發(fā)動機和蝶閥之間維持一個相對穩(wěn)定的排氣背壓
,給車輛提供穩(wěn)定可靠的制動力。 由于此時調壓活塞受到的軸向推力和彈簧力處于動平衡狀態(tài)
,所以調壓活塞實際上處于高頻往復運動狀態(tài)
,以維持穩(wěn)定的背壓。

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