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    寧波長軸加工品牌

    更新時(shí)間：2025-09-08   瀏覽數(shù)：602
    所屬行業(yè)：加工 機(jī)械零部件加工
    發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)  
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個(gè)
    價(jià)格：面議
    軸類零件的熱處理
    1鍛造毛坯在加工前
    ，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化
    ，消除鍛造應(yīng)力
    ，降低材料硬度，改善切削加工性能
    。
    2調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后
    、半精車之前
    ，以獲得良好的物理力學(xué)性能
    。
    3表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形
    。
    4精度要求高的軸
    ，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理
    。
    2.4 典型軸類零件加工工藝改進(jìn)的方法
    對于7級精度
    、表面粗糙度Ra0.8～0.4μm的一般傳動軸，其工藝路線是：正火－車端面鉆中心孔－粗車各表面－精車各表面－銑花鍵
    、鍵槽－熱處理－修研中心孔－粗磨外圓－精磨外圓－檢驗(yàn)
    。
    由于細(xì)長軸剛性很差，在加工中極易變形，對加工精度和加工質(zhì)量影響很大
    。為此
    ，生產(chǎn)中常采用下列措施予以解決
    。
    寧波長軸加工品牌
    采用車削細(xì)長軸的車刀
    車削細(xì)長軸的車刀一般前角和主偏角較大，以使切削輕快
    ，減小徑向振動和彎曲變形
    。粗加工用車刀在前刀面上開有斷屑槽，使斷屑容易
    。精車用刀常有一定的負(fù)刃傾角
    ，使切屑流向待加工面。
    典型軸類零件的加工工藝
    軸類零件是常見的典型零件之一
    。按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同
    ，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類
    ；或分為實(shí)心軸
    、空心軸等
    。它們在機(jī)器中用來支承齒輪
    、帶輪等傳動零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動
    。
    臺階軸的加工工藝較為典型
    ，反映了軸類零件加工的大部分內(nèi)容與基本規(guī)律。下面就以減速箱中的傳動軸為例
    ，介紹一般臺階軸的加工工藝
    。
    傳動軸
    所示零件是減速器中的傳動軸。它屬于臺階軸類零件
    ，由圓柱面
    、軸肩、螺紋
    、螺尾退刀槽
    、砂輪越程槽和鍵槽等組成
    。軸肩一般用來確定安裝在軸上零件的軸向位置
    ，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時(shí)有一個(gè)正確的位置，并使加工中磨削外圓或車螺紋時(shí)退刀方便
    ；鍵槽用于安裝鍵
    ，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。
    寧波長軸加工品牌
    軸類零件外圓柱面成批生產(chǎn)時(shí)的加工工藝
    軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
    。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪
    、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件
    ，以傳遞扭矩
    。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸
    、錐度心軸
    、光軸
    、空心軸
    、曲軸、凸輪軸
    、偏心軸
    、各種絲杠等。
    軸類零件的功用
    、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一
    。它在機(jī)械中主要用于支承齒輪、帶輪
    、凸輪以及連桿等傳動件
    ，以傳遞扭矩。按結(jié)構(gòu)形式不同
    ，軸可以分為階梯軸
    、錐度心軸、光軸
    、空心軸
    、曲軸、凸輪軸
    、偏心軸
    、各種絲杠等。它主要用來支承傳動零部件
    ，傳遞扭矩和承受載荷
    。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑
    ，一般由同心軸的外圓柱面
    、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成
    。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同
    ，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等
    。
    軸的長徑比小于5的稱為短軸
    ，大于20的稱為細(xì)長軸，大多數(shù)軸介于兩者之間
    。
    寧波長軸加工品牌
    改進(jìn)工件的裝夾方法
    粗加工時(shí)，由于切削余量大
    ，工件受的切削力也大
    ，一般采用卡頂法
    ，尾座頂尖采用彈性頂尖
    ，可以使工件在軸向自由伸長。但是
    ，由于頂尖彈性的限制
    ，軸向伸長量也受到限制，因而頂緊力不是很大
    。在高速
    、大用量切削時(shí)，有使工件脫離頂尖的危險(xiǎn)
    。采用卡拉法可避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生
    。
    精車時(shí)，采用雙頂尖法（此時(shí)尾座應(yīng)采用彈性頂尖）有利于提高精度
    ，其關(guān)鍵是提高中心孔精度。
    采用跟刀架
    跟刀架是車削細(xì)長軸極其重要的附件
    。采用跟刀架能抵消加工時(shí)徑向切削分力的影響
    ，從而減少切削振動和工件變形，但必須注意仔細(xì)調(diào)整
    ，使跟刀架的中心與機(jī)床頂尖中心保持一致
    。
    采用反向進(jìn)給
    車削細(xì)長軸時(shí)，常使車刀向尾座方向作進(jìn)給運(yùn)動（此時(shí)應(yīng)安裝卡拉工具）
    ，這樣刀具施加于工件上的進(jìn)給力方向朝向尾座
    ，因而有使工件產(chǎn)生軸向伸長的趨勢，而卡拉工具大大減少了由于工件伸長造成的彎曲變形
    。
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