廣東精密馬達(dá) 電機(jī)軸芯加工廠家
發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)石巖街道
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個(gè)
價(jià)格：面議
軸的應(yīng)用
扭轉(zhuǎn)剛度
軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計(jì)算的軸的工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形量
，是用每米軸長(zhǎng)的扭角 度量的
。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度，如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過(guò)大
，會(huì)影響氣門(mén)的正確啟閉時(shí)間;龍門(mén)式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性;對(duì)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度
。
折疊技術(shù)要求
1、加工精度
1)尺寸精度 軸類(lèi)零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長(zhǎng)尺寸精度
。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級(jí)
，精密的軸頸也可達(dá)IT5級(jí)。軸長(zhǎng)尺寸通常規(guī)定為公稱(chēng)尺寸
，對(duì)于階梯軸的各臺(tái)階長(zhǎng)度按使用要求可相應(yīng)給定公差。
2)幾何精度 軸類(lèi)零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上
，這兩個(gè)軸頸稱(chēng)為支撐軸頸
，也是軸的裝配基準(zhǔn)
。除了尺寸精度外
，一般還對(duì)支撐軸頸的幾何精度(圓度
、圓柱度)提出要求
。對(duì)于一般精度的軸頸
，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)
，要求高時(shí)
，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值
。
3)相互位置精度 軸類(lèi)零件中的配合軸頸(裝配傳動(dòng)件的軸頸)相對(duì)于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求
。通常普通精度的軸，配合精度對(duì)支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm
，高精度軸為0.001-0.005mm
。
此外，相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度
，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。
軸外圓表面的車(chē)削加工
(1)外圓車(chē)削的形式
軸類(lèi)零件外圓表面的主要加工方法是車(chē)削加工
。主要的加工形式有:
荒車(chē) 自由鍛件和大型鑄件的毛坯，加工余量很大
，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差
，使后續(xù)工序加工余量均勻
，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工
，一般切除余量為單面1-3mm
。
粗車(chē) 中小型鍛
、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車(chē)
。粗車(chē)主要切去毛坯大部分余量(一般車(chē)出階梯輪廓)
，在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下
，應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率
。
半精車(chē) 一般作為中等精度表面的較終加工工序
，也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工
。對(duì)于精度較高的毛坯
，可不經(jīng)粗車(chē)
，直接半精車(chē)
。
精車(chē) 外圓表面加工的較終加工工序和光整加工前的預(yù)加工
。
精細(xì)車(chē) 高精度
、細(xì)粗糙度表面的較終加工工序
。適用于有色金屬零件的外圓表面加工
，但由于有色金屬不宜磨削
，所以可采用精細(xì)車(chē)代替磨削加工
。
但是
，精細(xì)車(chē)要求機(jī)床精度高
，剛性好
，傳動(dòng)平穩(wěn)
，能微量進(jìn)給
，無(wú)爬行現(xiàn)象。車(chē)削中采用金剛石或硬質(zhì)合金刀具
，刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm
，
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)
。
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