、合理選擇車(chē)刀的角度為減少?gòu)较蚯邢髁Γ诉x用較大主偏角
；前刀面應(yīng)磨出R=1.5-3mm的斷屑槽
，前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值，使切屑流向待加工表面
；車(chē)刀表面粗糙度值要小，并經(jīng)常保持切削刃鋒利
。 4
、合理選擇切削用量車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，切削用量應(yīng)比普通軸類(lèi)零件適當(dāng)減小
，用硬質(zhì)合金車(chē)刀粗車(chē)，可按下表切削用量
。 精車(chē)時(shí)
，用硬質(zhì)合金金車(chē)刀車(chē)削φ20φ40mm，長(zhǎng)1000-1500mm細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)
，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸，為軸設(shè)計(jì)的重要步驟
。它由軸上安裝零件類(lèi)型
、尺寸及其位置
、零件的固定方式
，載荷的性質(zhì)、方向
、大小及分布情況
，軸承的類(lèi)型與尺寸
，軸的毛坯
、制造和裝配工藝、安裝及運(yùn)輸
，對(duì)軸的變形等因素有關(guān)
。設(shè)計(jì)者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可做幾個(gè)方案進(jìn)行比較
，以便選出設(shè)計(jì)方案
，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則：1、節(jié)約材料
，減輕重量
，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀；2
、易于軸上零件精確定位
、穩(wěn)固、裝配
、拆卸和調(diào)整
；3
、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施；4
、便于加工制造和保證精度
。
軸的分類(lèi)：
常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸
、直軸
、軟軸、實(shí)心軸
、空心軸
、剛性軸、撓性軸（軟軸）
。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩
，是機(jī)械中較常見(jiàn)的軸
，如各種減速器中的軸等。②心軸
，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)
，如鐵路車(chē)輛的軸等
，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等
。③傳動(dòng)軸
，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸
、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸等
。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等
。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性
。
深圳CNC加工 數(shù)控車(chē)削非標(biāo)件定制機(jī)加工 精密細(xì)長(zhǎng)軸加工
軸類(lèi)零件加工的技術(shù)要求
1 尺寸精度軸類(lèi)零件的主要表面常為兩類(lèi)
，一類(lèi)是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸
，即支承軸頸
，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高
，通常為IT5～I(xiàn)T7
；另一類(lèi)為與各類(lèi)傳動(dòng)件配合的軸頸
，即配合軸頸
，其精度稍低，通常為IT6~IT9
。
2 幾何形狀精度主要指軸頸表面
、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度
、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)
，對(duì)于精密軸
，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。
3 相互位置精度包括內(nèi)
、外表面
，重要軸面的同軸度
、圓的徑向跳動(dòng)
、重要端面對(duì)軸心線的垂直度、端面間的平行度等
