濰坊長軸加工
更新時間：2025-09-09 瀏覽數(shù)：549
所屬行業(yè)：
加工 機械零部件加工
發(fā)貨地址：廣東省深圳市寶安區(qū)石巖街道
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個
價格：面議
軸的結構設計：
軸的結構設計是確定軸的合理外形和全部結構尺寸，為軸設計的重要步驟
。它由軸上安裝零件類型
、尺寸及其位置
、零件的固定方式
，載荷的性質、方向
、大小及分布情況
，軸承的類型與尺寸，軸的毛坯
、制造和裝配工藝、安裝及運輸
，對軸的變形等因素有關。設計者可根據(jù)軸的具體要求進行設計
，必要時可做幾個方案進行比較
，以便選出設計方案，以下是一般軸結構設計原則：1
、節(jié)約材料
，減輕重量，盡量采用等強度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀
；2
、易于軸上零件精確定位、穩(wěn)固
、裝配、拆卸和調整
；3
、采用各種減少應力集中和提高強度的結構措施；4
、便于加工制造和保證精度
。
軸的分類：
常見的軸根據(jù)軸的結構形狀可分為曲軸、直軸
、軟軸、實心軸
、空心軸
、剛性軸
、撓性軸（軟軸）
。直軸又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩
，是機械中較常見的軸
，如各種減速器中的軸等
。②心軸
，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動
，如鐵路車輛的軸等
，有些心軸則不轉動
，如支承滑輪的軸等
。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩
，如起重機移動機構中的長光軸
、汽車的驅動軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼
，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強度和剛度，轉速高時還取決于振動穩(wěn)定性
。
細長軸加工
車削細長軸的關鍵技術是防止加工中的彎曲變形
，為此必須從夾具、機床輔具
、工藝方法、操作技術
、刀具和切削用量等方面采取措施
。 1
、改進工裝夾方法在車削細長軸時
，一般均采用一頭夾和一頭頂?shù)难b夾方法。用卡盤裝夾工件時
，在卡爪與工件之間套入一開口的風絲圈，以減少工件與卡爪軸向接角長度
。在尾座上采用彈性頂尖
，這樣當工件受切削熱而伸長時，頂針能軸向伸縮
，以補償工作的亭臺形，減少工件的彎曲
。 2
、采用跟刀架跟刀架為車床的通用除件，它用來在刀具切削點附近支承工件并與刀架溜板一起作縱向移動
。跟刀架與工件接觸處的支承一塊一般用耐磨的球墨鑄鐵或青銅制成
，支承爪的圓弧，應在粗車后與外圓研配
，以免擦傷工件
，采用跟刀架能抵消加工時徑向切削分力和工件自重的影響
，從而減少切削振動和工件變形
，但必須注意仔細調整
，使跟刀架的中心與機床頂針中心保持一致
。 3、合理選擇車刀的角度為減少徑向切削力
，宜選用較大主偏角
；前刀面應磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值，使切屑流向待加工表面
；車刀表面粗糙度值要小，并經(jīng)常保持切削刃鋒利
。 4
、合理選擇切削用量車削細長軸時，切削用量應比普通軸類零件適當減小
，用硬質合金車刀粗車
，可按下表切削用量
。 精車時
，用硬質合金金車刀車削φ20φ40mm，長1000-1500mm細長軸時
，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
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軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的
。軸是支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動
、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀
，各段可以有不同的直徑
。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
軸類零件的材料：
1
、碳素鋼35
、45
、50等優(yōu)質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能，應用較多
，其中以45鋼用得較為廣泛
。為了改善其力學性能，應進行正火或調質處理
。不重要或受力較小的軸
，則可采用Q235、Q275等碳素結構鋼
。
2
、合金鋼合金鋼具有較高的力學性能
，但價格較貴
，多用于有特殊要求的軸。例如采用滑動軸承的高速軸
，常用20Cr
、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性
；機轉子軸在高溫
、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學性能
，常采用40CrNi
、38CrMoAlA等合金結構鋼。軸的毛坯以鍛件優(yōu)先
、其次是鋼；尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵
。
例如
，用球墨鑄鐵制造曲軸、凸輪軸
，具有成本低廉、吸振性較好
，對應力集中的敏感性較低
、強度較好等優(yōu)點
。軸的力學模型是梁
、多數(shù)要轉動
