，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s
于車床主軸含有臺階,內(nèi)孔,能夠充分的反映出軸類零件的特點(diǎn),所以現(xiàn)使用主軸來進(jìn)行舉例.
1,首先鍛件毛坯兩端鉆中心孔,粗車外圓幾大檔臺階;2,進(jìn)行調(diào)質(zhì);3,半精車各檔臺階,外圓和長度放余量,然后搭中心架車對總長;4,中心架上鉆軸內(nèi)通孔;5,搪兩端錐孔,兩端鑲悶頭,鉆中心孔,為磨削做準(zhǔn)備;6,精車各檔外圓及臺階平面,放磨削余量,并且車外圓上各槽,倒角;7,磨削各檔外圓及臺階平面到尺寸;8,裝配后在本車床上加工各螺紋.
軸類零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件
，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件
，其長度大于直徑
，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面
、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成
。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸
、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小于5的稱為短軸
，大于20的稱為細(xì)長軸
，大多數(shù)軸介于兩者之間。
軸用軸承支承
，與軸承配合的軸段稱為軸頸
。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高
，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：
(一)尺寸精度
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置
，通常對其尺寸精度要求較高（IT5~IT7）
。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）。
(二)幾何形狀精度
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸
、外錐面
、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等
，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面
，應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差
。
(三)相互位置精度
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求
，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度
，并產(chǎn)生噪聲
。普通精度的軸
，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001~0.005mm
。
四)表面粗糙度
一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm
，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。
軸類零件加工的技術(shù)要求
1 尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類
，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸
，用于確定軸的位置并支承軸
，尺寸精度要求較高
，通常為IT5～I(xiàn)T7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸
，即配合軸頸，其精度稍低
，通常為IT6~IT9
。
2 幾何形狀精度主要指軸頸表面
、外圓錐面
、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度
。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)
，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度
。
3 相互位置精度包括內(nèi)
、外表面
，重要軸面的同軸度
、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度
、端面間的平行度等
。
4 表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸
，為軸設(shè)計的重要步驟。它由軸上安裝零件類型
、尺寸及其位置
、零件的固定方式，載荷的性質(zhì)
、方向
、大小及分布情況，軸承的類型與尺寸
，軸的毛坯
、制造和裝配工藝
、安裝及運(yùn)輸
，對軸的變形等因素有關(guān)。設(shè)計者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計
，必要時可做幾個方案進(jìn)行比較
，以便選出設(shè)計方案
，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計原則：1、節(jié)約材料
，減輕重量，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀
；2
、易于軸上零件精確定位、穩(wěn)固
、裝配
、拆卸和調(diào)整；3
、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施
；4
、便于加工制造和保證精度
。
軸的分類：
常見的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸
、軟軸
、實(shí)心軸、空心軸
、剛性軸
、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸
，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中較常見的軸
，如各種減速器中的軸等
。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩
，有些心軸轉(zhuǎn)動
，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動
，如支承滑輪的軸等
。③傳動軸
，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩
，如起重機(jī)移動機(jī)構(gòu)中的長光軸、汽車的驅(qū)動軸等
。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼
，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等
。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時還取決于振動穩(wěn)定性
。
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