深圳編碼器 檢測(cè)頭不銹鋼軸芯加工報(bào)價(jià) 聯(lián)系我們獲取更多資料
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產(chǎn)品數(shù)量：9999.00個(gè)
價(jià)格：面議
軸外圓表面的車(chē)削加工
(1)外圓車(chē)削的形式
軸類(lèi)零件外圓表面的主要加工方法是車(chē)削加工。主要的加工形式有:
荒車(chē) 自由鍛件和大型鑄件的毛坯
，加工余量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差
，使后續(xù)工序加工余量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工
，一般切除余量為單面1-3mm。
粗車(chē) 中小型鍛
、鑄件毛坯一般直接進(jìn)行粗車(chē)。粗車(chē)主要切去毛坯大部分余量(一般車(chē)出階梯輪廓)
，在工藝系統(tǒng)剛度容許的情況下
，應(yīng)選用較大的切削用量以提高生產(chǎn)效率
。
半精車(chē) 一般作為中等精度表面的較終加工工序
，也可作為磨削和其它加工工序的預(yù)加工。對(duì)于精度較高的毛坯
，可不經(jīng)粗車(chē)，直接半精車(chē)
。
精車(chē) 外圓表面加工的較終加工工序和光整加工前的預(yù)加工。
精細(xì)車(chē) 高精度
、細(xì)粗糙度表面的較終加工工序
。適用于有色金屬零件的外圓表面加工，但由于有色金屬不宜磨削
，所以可采用精細(xì)車(chē)代替磨削加工。
但是
，精細(xì)車(chē)要求機(jī)床精度高，剛性好
，傳動(dòng)平穩(wěn)，能微量進(jìn)給
，無(wú)爬行現(xiàn)象。車(chē)削中采用金剛石或硬質(zhì)合金刀具
，刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm，
軸以減少工藝系統(tǒng)中彈性變形及振動(dòng)
。
醫(yī)療儀器數(shù)控CNC五軸車(chē)銑復(fù)合加工 精密軸芯五金車(chē)銑加工
轉(zhuǎn)軸 翻轉(zhuǎn)軸 不銹鋼
結(jié)構(gòu)分類(lèi)
軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確定軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸
，為軸設(shè)計(jì)的重要步驟。它由軸上安裝零件類(lèi)型
、尺寸及其位置、零件的固定方式
，載荷的性質(zhì)、方向
、大小及分布情況
，軸承的類(lèi)型與尺寸，軸的毛坯
、制造和裝配工藝
、安裝及運(yùn)輸
，對(duì)軸的變形等因素有關(guān)
。設(shè)計(jì)者可根據(jù)軸的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，必要時(shí)可做幾個(gè)方案進(jìn)行比較
，以便選出較佳設(shè)計(jì)方案，以下是一般軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則:
1
、節(jié)約材料，減輕重量
，盡量采用等強(qiáng)度外形尺寸或大的截面系數(shù)的截面形狀;
2、易于軸上零件精確定位
、穩(wěn)固、裝配
、拆卸和調(diào)整;
3、采用各種減少應(yīng)力集中和提高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)措施;
4
、便于加工制造和保證精度。
軸的分類(lèi)
常見(jiàn)的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸
、直軸、軟軸
、實(shí)心軸、空心軸
、剛性軸、撓性軸(軟軸)
。
直軸又可分為:①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩
，是機(jī)械中較常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等
。②心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩
，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)
，如鐵路車(chē)輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)
，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸
，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸
、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼
，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度
