，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)
，如支承滑輪的軸等
。③傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩
，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸
、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼
，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等
。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性
。
直銷氣閥軸 復(fù)合數(shù)控精密連接軸 馬達(dá)軸芯 定位軸 電機(jī)軸 機(jī)械軸
醫(yī)療儀器數(shù)控CNC五軸車銑復(fù)合加工 精密軸芯五金車銑加工
軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件
，但也有少部分是方型的。軸是支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)
、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀
，各段可以有不同的直徑
。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。
類型:轉(zhuǎn)軸
，心軸
，傳動(dòng)軸
材料使用
1、碳素鋼
35
、45、50等優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼因具有較高的綜合力學(xué)性能
，應(yīng)用較多
，其中以45鋼用得較為廣泛。
為了改善其力學(xué)性能
，應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理
。不重要或受力較小的軸，則可采用Q235
、Q275等碳素結(jié)構(gòu)鋼。
2
、合金鋼
合金鋼具有較高的力學(xué)性能
，但價(jià)格較貴，多用于有特殊要求的軸
。
例如采用滑動(dòng)軸承的高速軸
，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結(jié)構(gòu)鋼
，經(jīng)滲碳淬火后可提高軸頸耐磨性;
汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在高溫、高速和重載條件下工作
，必須具有良好的高溫力學(xué)性能
，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金結(jié)構(gòu)鋼。
軸的毛坯以鍛件優(yōu)先
、其次是圓鋼;
尺寸較大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵
。
例如，用球墨鑄鐵制造曲軸
、凸輪軸，具有成本低廉
、吸振性較好
，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性較低、強(qiáng)度較好等優(yōu)點(diǎn)
。
軸的力學(xué)模型是梁
、多數(shù)要轉(zhuǎn)動(dòng)，因此其應(yīng)力通常是對(duì)稱循環(huán)
。
其可能的失效形式有:疲勞斷裂、過(guò)載斷裂
、彈性變形過(guò)大等
。
軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數(shù)軸應(yīng)作成階梯軸
，切削加工量大
。
軸車削方法的應(yīng)用
1)普通車削 適用于各種批量的軸類零件外圓加工，應(yīng)用十分廣泛
。單件小批量常采用臥室車床完成車削加工;中批
、大批生產(chǎn)則采用自動(dòng)
、半自動(dòng)車床和專用車床完成車削加工
。
2)數(shù)控車削 適用于單件小批和中批生產(chǎn)。應(yīng)用愈來(lái)愈普遍
，其主要優(yōu)點(diǎn)為柔性好
，更換加工零件時(shí)設(shè)備調(diào)整和準(zhǔn)備時(shí)間短;加工時(shí)輔助時(shí)間少，可通過(guò)優(yōu)化切削參數(shù)和適應(yīng)控制等提高效率;加工質(zhì)量好
，專用工夾具少
，相應(yīng)生產(chǎn)準(zhǔn)備成本低;機(jī)床操作技術(shù)要求低
，不受操作工人的技能、視覺(jué)
、精神
、體力等因素的影響。對(duì)于軸類零件，具有以下特征適宜選用數(shù)控車削
。
結(jié)構(gòu)或形狀復(fù)雜
，普通加工操作難度大
，工時(shí)長(zhǎng)
，加工效率低的零件。
加工精度一致性要求較高的零件
。
切削條件多變的零件
，如零件由于形狀特點(diǎn)需要切槽，車孔
，車螺紋等
，加工中要多次改變切削用量。
供應(yīng)不銹鋼軸心 不銹鋼發(fā)卡機(jī)軸芯 黃銅圓軸
軸的應(yīng)用
扭轉(zhuǎn)剛度
軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計(jì)算的軸的工作時(shí)扭轉(zhuǎn)變形量
，是用每米軸長(zhǎng)的扭角 度量的。軸的扭轉(zhuǎn)變形要影響機(jī)器的性能和工作精度
，如內(nèi)燃機(jī)凸輪軸的扭轉(zhuǎn)角過(guò)大
，會(huì)影響氣門的正確啟閉時(shí)間;龍門式起重機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)角會(huì)影響驅(qū)動(dòng)輪的同步性;對(duì)有發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)危險(xiǎn)的軸以及操縱系統(tǒng)中的軸，都需要有較大的扭轉(zhuǎn)剛度
。
折疊技術(shù)要求
1
、加工精度
1)尺寸精度 軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長(zhǎng)尺寸精度
。按使用要求
，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級(jí)，精密的軸頸也可達(dá)IT5級(jí)
。軸長(zhǎng)尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸
，對(duì)于階梯軸的各臺(tái)階長(zhǎng)度按使用要求可相應(yīng)給定公差。
2)幾何精度 軸類零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上
，這兩個(gè)軸頸稱為支撐軸頸
，也是軸的裝配基準(zhǔn)
。除了尺寸精度外
，一般還對(duì)支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求
。對(duì)于一般精度的軸頸
，幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi)，要求高時(shí)
，應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值
。
3)相互位置精度 軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動(dòng)件的軸頸)相對(duì)于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求
。通常普通精度的軸
，配合精度對(duì)支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm
