桂林恒壓閥桿疊環(huán)桿銅螺絲規(guī)格恒壓閥止退環(huán) 閥套

更新時間：2025-09-06 瀏覽數(shù)：641
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2.恒壓閥在自控系統(tǒng)中作為主閥的壓力導閥

。它除了可以單獨安裝在導壓管上外

，還有一種立式閥體可直接安裝在主閥頂蓋上，與主閥聯(lián)成整體

，稱為恒壓主閥(也稱蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥或背壓閥)

。另有一種橫式閥體裝在電磁導閥的閥體側(cè)面，與主閥聯(lián)成一個整體

，并與電磁導閥共同控制主閥的開

、閉，總稱恒壓電磁閥

。
按正

、反作用開啟原理，恒壓閥又可分為正恒閥和反恒閥兩種

。正恒閥是常閉型壓力導閥

，即當壓力高于給定值時，閥口開啟

，直至全開

，反恒閥是常開型壓力導閥，即當壓力高于給定值時

，閥口關(guān)小

，直至全關(guān)。

由電磁閥控制氣缸或真空缸動作

，使閥片關(guān)閉

。由于閥片沿軸向與閥體之間存在一定的間隙

，當發(fā)動機排氣量較小，未能達到調(diào)壓閥所設(shè)定的較低背壓時

，活塞處于圖一所示關(guān)閉位置

，廢氣通過閥體與閥片的間隙泄掉。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高

、背壓達到或超過設(shè)定值時

，作用于調(diào)壓活塞的軸向推力克服彈簧力推動活塞右移

，使得閥片與活塞之間形成一個類似長方形的條狀間隙

，多余的廢氣從此排出，從而在發(fā)動機和蝶閥之間維持一個相對穩(wěn)定的排氣背壓

，給車輛提供穩(wěn)定可靠的制動力

。由于此時調(diào)壓活塞受到的軸向推力和彈簧力處于動平衡狀態(tài)，所以調(diào)壓活塞實際上處于高頻往復運動狀態(tài)

，以維持穩(wěn)定的背壓

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